普尔预测中国汽车市场生产过剩

在过去的两年里,快速扩张的中国汽车市场已经成为中国经济增长的亮点。

然而,著名的国际信用评级机构标准普尔的研究表明,未来几年,这个市场将出现生产过剩。

市场已经开始走下坡路标准普尔公司星期三发表的研究报告指出,中国的汽车市场可能会跟随全球经济走势在今后几年出现生产过剩的问题。市场已经开始下跌。标准普尔(Standard & Poor’s)周三发布的一份研究报告指出,中国汽车市场可能会跟随全球经济趋势,在未来几年面临生产过剩的问题。

现在已经有迹象表明,快速发展的中国市场已经开始衰落。

报告称,2003年上半年,汽车平均价格下降了7%。

随着竞争加剧,10月份汽车库存也增加了37%,给汽车公司的运营利润带来了巨大压力。

德国大众是最早进入中国市场的外国汽车公司,市场份额最大。

标准普尔的报告称大众在中国的利润已经开始下降。

第三季度,大众汽车在中国的合资企业贡献的利润从1.63亿欧元降至1.05亿欧元。

去年7月,大众宣布在未来5年内将在中国投资60亿欧元,使其汽车产能翻一番,达到每年160万辆。

然而,道琼斯通讯社援引大众发言人的话说,大众已经对中国的投资计划进行了仔细评估,并认为运营风险是有限的。

价格下跌是最大的挑战。中国汽车市场是世界上发展最快的市场。

当世界汽车市场成熟时,中国市场近年来保持了60%的年增长率。

中国市场的巨大潜力吸引了世界上几乎所有主要汽车公司在中国投资。

专业人士估计,到2010年,中国汽车生产能力将达到每年800万辆。

标准普尔认为汽车公司面临的最大挑战是价格。

中国加入世界贸易组织后,汽车关税逐渐下降。六年内,中国汽车价格将接近世界平均水平。

此外,许多著名外国汽车公司涌入中国,极大地加剧了中国汽车市场的竞争,汽车价格下跌空比上涨空多得多。

汽车金融服务业前景广阔。然而,尽管汽车市场的竞争日益激烈,利润不断下降,标准普尔认为,汽车市场的金融服务业以赛车彩票的形式有着良好的发展前景。

目前,只有15%到20%的中国汽车购买者使用贷款,远远低于70%的国际水平。

美国通用汽车、日本丰田汽车和德国大众汽车已于去年底和今年年初获得中国当局的许可,在中国推出汽车融资服务。

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